Предности и недостаци нових енергетских возила

Нижи оперативни трошкови. У окружењу са значајном разликом у цени између горива и електричне енергије, цена енергије чисто електричног тешког-камиона је само једна-трећина до једне-половине цене за дизел камион. Према Волво Труцкс-у, енергетска ефикасност електромотора може да достигне 70–80%, што је далеко више од оне код мотора са унутрашњим сагоревањем.
Лакше одржавање. Пошто не постоје мотор, мењач, издувни систем или сложени уређаји за накнадну{1}} третман (СЦР/ДПФ), возила са новим погоном на енергију не захтевају замену уља, замену филтера или чишћење угљеником. УТА Еденред истиче да се трошкови одржавања могу смањити за око 40–50% у поређењу са дизел камионима.
Висок обртни момент електромотора олакшава стартовање под великим оптерећењем и пењање. Возило ради глатко уз ниске вибрације, пружајући удобније искуство вожње за возаче.
Задовољава различите стандарде емисије и веома је популаран у урбаним срединама, лукама и фиксним{0}}путевима.

У поређењу са традиционалним дизел камионима, домет вожње нових енергетских возила значајно је смањен под великим оптерећењем, пењањем, хладном времену или када се користи клима уређај, што чини транспорт на велике удаљености непоузданим. Нису погодни за операције на дугим релацијама. Пуњење дизел камиона обично траје само 10 минута, док брзо пуњење новог енергетског возила траје најмање неколико десетина минута. Станице за пуњење још увек нису широко доступне на аутопутевима и у удаљеним подручјима.
Почетна цена возила је много већа од дизел камиона. Иако је струја јефтинија, потребно је много времена да се поврати разлика у цени кроз уштеде оперативних трошкова. У северним регионима домет вожње брзо опада зими. Дуготрајна тешка оптерећења такође изазивају век трајања батерије и безбедност. Због деградације батерије и брзих технолошких ажурирања, коришћени електрични камиони се тешко продају и имају ниску препродајну вредност.