
Ауман ЕСТ 8к4 камион за тешке услове рада је дизајниран за-транспортна окружења високог интензитета и представља тешко-возило погодно за различите примене као што су рударске области, изградња инфраструктуре и општински инжењеринг. Цело возило је подвргнуто систематској надоградњи у погледу снаге, носивости, безбедности и интелигентних система, балансирајући ефикасност транспорта са оперативним комфором, што га чини идеалним избором за куповину на велико и дуготрајне-тешке- операције.
Параметри производа
|
Бранд |
Ауман ЕСТ 8к4 тешки дампер |
|
Стање |
Ново |
|
Хорсеповер |
490 коњских снага (опционо) |
|
Тип погона |
6к4 (опционо) ЗФ 12ТКС2425ТД |
|
Преношење |
Мануал |
|
Тип преноса |
Еуро 6 |
|
Емисиони стандард |
Кс12НС6Б490 (опционо) |
|
Мотор |
11,8 литара |
|
Капацитет мотора |
Диесел |
|
Врста горива |
12.00R22.5 |
|
гуме |
6.500 килограма |
|
Предња осовина |
18.000 килограма |
|
Задња осовина |
Ново |
Снажан погон – способан да се носи са{0}}тешким транспортом у свим сценаријима
Возило је опремљено опционим мотором Кс12НС6Б490, запремине 11,8Л и снажном снагом од 490 коњских снага. Нуди побољшани обртни момент при малим{6}}брзинама, што га чини посебно погодним за окружења која захтевају честа стартовања, узбрдо и тешка пењања{7}}. Дизел мотор, у комбинацији са оптимизованом технологијом убризгавања горива, додатно побољшава ефикасност сагоревања док испуњава строге Еуро ВИ стандарде о емисији, постижући равнотежу између високих перформанси и ниске емисије.
Ово је упарено са ЗФ 12ТКС2425ТД мануелним мењачем, који нуди прецизније мењање брзина и стабилан излазни обртни момент, одржавајући континуирану испоруку снаге чак и у сложеним условима на путу. У комбинацији са опционим погонским конфигурацијама 6×4 или 8×4, конфигурација вуче возила је флексибилнија, пружајући прилагођена решења за погон за различите услове рада.
Носећа конструкција шасије-оптерећења{1}} – створена за велика оптерећења
Ауман ЕСТ 8к4 камион за тешке услове рада има ојачану структуру греде, са номиналним оптерећењем предње осовине од 6500 кг и капацитетом задње осовине до 18 000 кг, лако се носи са транспортом материјала високе{4}}густине као што су песак, шљунак, руда и шљака. Опремљен радним гумама 12.00Р22.5, који нуде већу крутост каркасе и повећану отпорност на бушење и хабање, осигурава стабилност возила под дуготрајним-условима високог-оптерећења.
Систем вешања, оптимизован за инжењерски транспорт, ефикасно филтрира неравне путеве док побољшава стабилност теретне платформе, смањује утицај материјала током транспорта и минимизира хабање возила од самог почетка.
Више активних безбедносних функција – свеобухватна заштита возача
Возило се стандардно испоручује са АБС анти-кочењем против блокирања, ЕСП контролом стабилности и ТПМС-ом, одржавајући стабилност возила у ситуацијама високог-ризика као што су кочење у случају нужде, клизави путеви и велика-возња великом-оптерећењем. Неки модели такође нуде опциони ЛДВС систем упозорења о напуштању траке и покрећу-пробушене гуме на воланима, додатно повећавајући безбедност вожње и смањујући ризик од поремећаја у раду услед непредвиђених околности.
Интелигентни кочиони систем укључује хидраулички успоривач и иБраке 2.0 помоћну технологију кочења, која може да расподели оптерећење кочења током дуже вожње низбрдо или непрекидног кочења, ефикасно смањујући прегревање кочница, продужавајући животни век кочионог система и значајно побољшавајући безбедносне маргине у условима пуног оптерећења.
Високо{0}}стандардна структура кабине – комбинује безбедност и удобност
Ауман кабина је направљена од челичних плоча високе{0}}кости, дебљине до 1 мм, и прошла је ЕУ ЕЦЕ Р-29-03 прописе за тестирање судара. У случају фронталног судара, кабина се може померити уназад за 200 мм, користећи деформабилну структуру која апсорбује енергију како би се распршила сила удара и створио већи простор за преживљавање за возача.
Унутрашњост има ергономски распоред седишта, пружајући широко видно поље. Волан и седиште су подесиви на више{1}}углова, што обезбеђује удобност чак и током дугих вожњи. Смањење НВХ (буке, вибрација и грубости) додатно смањује буку мотора и ветра, чинећи искуство вожње ближим доживљају путничког аутомобила.
Интелигентна надоградња конфигурације – побољшање оперативне ефикасности
Возило је опремљено ЛЕД предњим светлима, повећавајући осветљеност извора светлости за 155%, обезбеђујући јасније осветљење у условима слабог-осветљења као што су ноћна грађевинска подручја и планински путеви, уз смањење потрошње енергије. Оптимизовани спољашњи ретровизори смањују мртви угао за приближно 1 метар, олакшавајући возачима да контролишу околину при кретању уназад или скретању на уским путевима или грађевинским зонама.
Возило подржава интелигентни систем контроле гаса, који аутоматски прилагођава излазну снагу према оптерећењу и условима на путу, што резултира стабилнијом потрошњом горива и помаже великим-транспортним компанијама да боље контролишу оперативне трошкове.
ФАК
ПингАн има велико искуство у извозу! Наши производи се извозе у многе земље Африке, Југоисточне Азије и Јужне Америке, а наши купци су веома задовољни нашим производима и услугама. Способни смо да решимо све проблеме на које можете наићи. Контактирајте нас одмах!
Popularne oznake: ауман ест 8к4 тешки кипер камион, Кина ауман ест 8к4 тешки кипер добављачи, фабрика

